Scania llançarà vehicles de gas GNL l'any vinent! Amb un preu de 500000+RMB, el motor està fet per si mateix-!

Notícies pesades! Stanya domèstic llançarà cotxes de gas. Des que va sortir la notícia de la producció nacional de l'Stania, la pregunta més freqüent als missatges privats que em van ser és si produirà vehicles de gas. Molts membres de la família m'han vingut a preguntar, i he fet tot el possible per investigar alguna informació dins de l'Stania, que pot donar a tothom una resposta definitiva. Passarà l'any vinent, cosa que demostra una cosa: al mercat xinès, encara que siguis el rei de les obres públiques, has d'anar en contra dels costums locals. Es pot dir que els vehicles de gas són una característica del mercat de mercaderies de la Xina. Quan els vehicles de gas eren més populars fa uns anys, Mercedes Benz, que va ser el primer a localitzar els vehicles de gas, mai els va produir. Però aquesta vegada, l'orgullós marit rei de Stanya va optar per rebaixar la seva dignitat i prendre la iniciativa de deixar-nos patir junts. Per ser honest, aquesta consciència del mercat xinès és molt més pesada que la de Mercedes Benz. Parlant d'això, crec que molts titulars de targetes li preguntaran quin motor va instal·lar, és la nostra plataforma de rodes grans? O hauríem de trobar un producte muntat OEM? Per descomptat que no, un dels aspectes més destacats aquesta vegada és el seu motor. S'ha desenvolupat i produït per si mateix-Skenia, el que significa que és un motor de gas que conserva l'herència tècnica pura d'Skenia i el preu és explosiu. Es diu que està en el rang de 550.000 RMB. Una vegada que surt aquest preu, crec que molts fabricants d'automòbils no poden quedar-se quiets. Penseu-hi, podeu comprar un cotxe de gasolina amb un motor Skenia per 100.000 RMB addicionals. Qui està més confós sobre aquest compte? El meu judici personal sobre això és que, mentre els preus i els serveis posteriors puguin mantenir-se al dia, sens dubte es convertirà en un producte bàsic al-mercat de targetes de gamma alta amb gas. Es pot preveure que en el futur, la competència de camions mitjans-alta a la Xina deixarà de ser una simple combinació entre les importacions i els productes nacionals. En canvi, els gegants mundials començaran a utilitzar els avantatges de la Xina per atraure les marques locals xineses al nostre propi àmbit. És difícil d'imaginar. Així doncs, quan el lleó suec no només aprèn a córrer salvatgement per les praderies, sinó que també aprèn a baixar el riu per agafar peixos i gambes, és una mica interessant? Què et sembla?